Scania v říjnu zahájí výrobu nákladních aut v Číně, polovinu vozů chce vyvážet

Podrobnosti

Kategorie: Automobilový průmysl

Stockholm - Švédský výrobce nákladních aut Scania, který je součástí skupiny Volkswagen, plánuje v říjnu zahájit výrobu v novém závodě v Číně. Továrna za dvě miliardy eur (49 miliard Kč) je největší investicí Scanie mimo Švédsko za posledních 60 let a firma plánuje, že polovina nákladních aut z čínského závodu půjde na vývoz.

V rozhovoru s listem Financial Times (FT) to řekl generální ředitel Christian Levin.

Scania investicí zdvojnásobí výrobu na největším světovém trhu s užitkovými vozy, a to navzdory rostoucímu geopolitickému napětí. Investice řadí firmu Scania mezi vybranou skupinu zahraničních výrobců vozidel, kterým byla udělena licence provozovat v Číně plně vlastněný závod. Scania tak následuje amerického výrobce elektromobilů Tesla a jeho gigafactory v Šanghaji. Zároveň je ale v rozporu s širším trendem západních výrobců nákladních aut, kteří své napojení na čínský trh omezují.

Generální ředitelka německého konkurenta Daimler Truck Karin Raadströmová listu FT nedávno řekla, že Čína není snadným trhem, na kterém by bylo možné dosahovat zisku. Nevyloučila ani ukončení výroby v Číně.

Závod v Číně má doplnit stávající výrobní závody Scanie v Evropě a Brazílii a poskytnout firmě vyšší flexibilitu při rozdělování výroby v závislosti na geopolitické situaci, řekl Levin. Dodal, že nejméně polovina nákladních vozů v továrně na východě Číny půjde na vývoz do Asie a Oceánie. Upozornil také, že Čína má více dohod o volném obchodu se zeměmi ve světě než Evropská unie. Plná kapacita závodu by měla činit 50.000 vozů ročně.

Scania schválila investici, aby zůstala blízko nejmodernějším technologiím v oboru a připravila se na expanzi čínských výrobců nákladních vozidel na globální trhy, podobně jako to dokázaly automobilky, jako je BYD. Levin uvedl, že čínští výrobci jsou dnes silní hlavně na domácím trhu a on chce přímo soutěžit na jejich území, protože pokud se je podaří porazit na domácím trhu, věří, že uspěje kdekoliv ve světě.

Investice přichází v době, kdy prodej dieselových nákladních aut v Číně klesá kvůli přechodu na vozidla poháněná zkapalněným zemním plynem a kvůli slábnoucí domácí ekonomice. Loni se podle čínského svazu výrobců automobilů CAAM v zemi prodalo asi 900.000 nákladních aut, což je o 44 procent méně než v době vrcholu v roce 2020. Mezi tři největší prodejce nákladních aut v zemi patří místní státní společnosti, které mají na trhu dohromady 60procentní podíl.

Scania také vstupuje na čínský trh ve chvíli, kdy místní soupeři mají velké plány na elektrifikaci aut. Čínský výrobce baterií CATL očekává, že do roku 2028 bude polovina všech nových nákladních aut prodaných v zemi elektrických. Scania plánuje nabídnout dieselové motory, které mohou také využívat bionaftu, aby se snížily emise. Levin ale dodal, že auta, která se budou vyrábět v nové čínské továrně, budou mít design podobný stavebnici Lego. Bude tak možné snadno vyměnit spalovací motor za bateriové moduly.

První model vyráběný v čínské továrně by měl mít spalovací motor. Firma podle Levina nespěchá s tím, aby se zaměřila na jediné energetické řešení, dokud nebude jasné, která technologie vyhraje a stane se standardem na trhu.

22.08.2025 Zdroj: ČTK