DEMOAUTOPLAST, s.r.o.

Podrobnosti

Kategorie: Exkluzivní rozhovory

Naše plastové díly jsou stále komplexnější a inovativnější

Již od roku 2002 působí v České republice společnost DEMOAUTOPLAST, která byla založena jako v pořadí třetí ze závodů plastikářské divize DEMO francouzské nadnárodní skupiny SAFE. V moderním výrobním závodě ve středočeských Jirnech pro ni pracuje zhruba 140 zaměstnanců, kteří se podílejí na produkci kvalitních bezpečnostních a designových dílů pro automobily mnoha světových značek.

Současně vyrábí DEMOAUTOPLAST kolem přibližně 5 milionů kusů airbagových krytů a dohromady 7,5 milionů kusů designových lakovaných dílů, jejichž produkci chce během tří až pěti let navýšit o 30 %. Více už nám v rozhovoru řekne Jonathan Briet, ředitel tuzemského závodu společnosti DEMOAUTOPLAST, která zákazníkům poskytuje kompletní řešení od návrhů vstřikovacích forem a jejich realizace, až po vstřikování, povrchové úpravy, lakování a montáže podsestav.

Můžete na úvod vaši společnost ještě trochu blíže představit?

Jsme česká pobočka divize DEMO, která má celkem 1100 zaměstnanců. Skupina SAFE pak zaměstnává přibližně 2,2tisíce lidí po celém světě. V Česku vyrábíme plastové díly pro automobilový průmysl, které lakujeme a dokončujeme za použití řady technologií, jako je laserový potisk nebo tampo-print. V dodavatelském řetězci jsme na pozici Tier 2, takže našimi zákazníky jsou Tier 1 dodavatelé, kteří dodávají díly finálním zákazníkům, jako jsou automobilky VW, BMW, Daimler a další. Vyrábíme především bezpečnostní a designové díly. Například s kryty airbagů jsme hlavní hráč na trhu, ale postupně jsme rozšířili portfolio také o další interiérové díly, takže dnes vyrábíme i mnoho pohledových dílů, na které nanášíme různé typy barev, laků a povrchových úprav.

V Česku podnikáte od roku 2002. Co vás na tuzemský trh původně přivedlo?

Filozofie naší skupiny říká, že chceme být blízko zákazníkům, proto jsme právě v Česku, které má centrální pozici mezi zeměmi, jako je Německo, Polsko a Slovensko. Jsme navíc stále v rozumném dosahu od našich dalších zákazníků, kteří se nacházejí například v Rumunsku, Chorvatsku či Srbsku. Výhodou je rovněž dobrý kompromis mezi cenou práce a kvalifikací našich zaměstnanců, kteří ovládají technologie, jako je lisování a lakování plastů, což nám dává konkurenční výhodu. Naše skupina aplikuje podobné principy na všechny pobočky po celém světě, včetně Francie, Turecka, Mexika, Číny nebo Brazílie. Máme tak možnost nabízet stejné produkty na všech kontinentech. Díky synergiím uvnitř skupiny úspěšně dodáváme lokálně i globálně.

Na co jste za více než 20 let nejvíce hrdí a na jakých principech stojí vaše strategie?

Jsme hrdí na to, že jsme se na trhu prosadili a dokázali rozšířit naše portfolio. To je velký úspěch. Samozřejmě, že jsme zažili období obrovského růstu, kdy se automobilovému průmyslu dařilo, ale také jsme prošli několika krizemi. Pro mě osobně je nejdůležitější, abychom dokázali co nejlépe sloužit našim zákazníkům v oblasti kvality a služeb, budovali dlouhodobé vztahy, inovovali a zlepšovali se. Interně pak pracujeme na principu reciprocity, což znamená, že naši zaměstnanci dávají maximum firmě a firma zase jim. Fungujeme tak trochu jako rodina. Spolupracujeme se vzájemným respektem a všichni máme rádi práci, kterou každodenně děláme, což nám dává velkou sílu překonat i nejrůznější krize.

Jak jste se Vy osobně sžil s českou „rodinou“ ve firmě DEMOAUTOPLAST?

Jsem původem Francouz, ale díky manželce, která je Češka, už tady mám kus svého srdce. Když jsem před šesti lety přišel, byla to pro mě výzva. Předtím jsem řídil závod ve Francii a taky dělal zahraniční obchod. Najednou jsem šel do jiné pracovní kultury, ale musím říct, že v Čechách jsem našel lidi, kteří jsou poctiví a aktivně zapojení do své práce. Toho si hodně cením a snažím se u nás vytvořit takovou atmosféru, abychom našim lidem vždy vraceli něco z toho, co oni dávají nám.

Dařilo se vám i v posledních letech, které byly pro automobilový průmysl dost náročné?

Vzhledem k tomu, že jsme stoprocentně orientováni na automobilový průmysl, trpěli jsme stejně jako všichni ostatní. Od doby covidu až po dopady války na Ukrajině to určitě bylo nejdelší krizové období, jaké jsme dosud zažili. Myslím si, že jsme na to dobře zareagovali rychlou adaptací a reorganizací našich zaměstnanců. Nejen, že jsme krizi přežili, ale náš tým se zlepšil, semknul a posílil svůj týmových duch. Kromě toho jsme pokračovali v investicích do nových technologií, takže jsme dnes ještě konkurenceschopnější. Intenzivně jsme zdokonalovali procesy a technologie lakování a zaměřili se také na automatizaci, která nám umožnila opět zefektivnit výrobu. Dokážeme pracovat s mnoha typy laků, barev a povrchových úprav, což nám dává možnost flexibilně produkovat větší i menší série dílů. Navíc zákazníkům nabízíme inovativní výrobky, například designové díly s chromovým efektem a další nové povrchy, které jsou hodně žádané.

Zůstanete i nadále u trendu rozšiřování portfolia hlavně o nové designové díly?

Ano, chceme se držet trendu designových dílů, u kterých nám pomáhá i to, že dokážeme pracovat se stále technologicky složitějšími povrchovými úpravami. Naše díly jsou komplexnější a inovativnější. Snažíme se být napřed po všech stránkách. V současnosti ročně vyrobíme zhruba 5 milionů kusů airbagových krytů a dohromady kolem 7,5 milionů designových lakovaných dílů. Do budoucna chceme výrobu v závodě Jirny navýšit a růst až o 30 % během nejbližších tří až pěti let.

Chystáte také nové investiční projekty, kterými byste výrobu dílů opět zefektivnili?

Pokračujeme v automatizaci a robotizaci a snažíme se o zavádění dalších inovativních procesů lakování tak, abychom měli ve výrobě ještě větší flexibilitu. Také pracujeme na nových konceptech ve využití umělé inteligence. Naše pobočka v tom hraje docela klíčovou roli. Určitě je to téma, kterému se hodně věnujeme. Zapojení umělé inteligence je podle mého názoru do budoucna v průmyslu nezbytné, otázkou je, jak k tomu přistoupit, abychom jejích schopností využili co nejlépe a nejvhodněji. Jinak ještě dodám, že pravidelně investujeme do vývoje a nových technologií.

Co je pro vás největší výzvou nebo prioritou v roku 2024?

Rok 2024 je pro nás hodně zajímavý, protože v automobilovém průmyslu lze očekávat start řady nových výrob a nových modelů. Očekáváme tedy nové projekty, včetně kontraktů se zcela novými zákazníky. Celkově máme letos mezi prioritami tři hlavní: rozšiřování technologií lakování, kde stále více používáme zejména barvy s chromovým efektem nebo se speciálním ultra-matným povrchem. Dále se budeme soustředit na velký projekt modernizace lakovací linky, který nám umožní být ve výrobě ještě více efektivní a flexibilní. Pokračovat budeme také v robotizaci, což je v pořadí třetí priorita, na které budeme letos pracovat.

Průmysl Dnes