Dopravní podnik města Brna, a.s.

Podrobnosti

Kategorie: Exkluzivní rozhovory

Důvěra cestujících nás motivuje k dalšímu zlepšování služeb

Veřejná doprava v Brně je na vysoké úrovni, a to díky dlouhodobým investicím do vozového parku, infrastruktury i inteligentních systémů řízení. „Máme jednu z nejrozsáhlejších tramvajových a trolejbusových sítí v republice, přičemž většina vozidel je nízkopodlažní a klimatizovaná. V letošním roce pokračujeme v rozsáhlých modernizacích tratí, pořizujeme nové tramvaje i trolejbusy a zlepšujeme dostupnost MHD pro všechny skupiny cestujících,“ říká na úvod našeho rozhovoru Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna (DPMB).

Aktuální stav veřejné dopravy v Brně jste nám již v krátkosti popsal. Na jaké hlavní výzvy v jejím rozvoji narážíte nejen v letošním roce, ale i dlouhodobě?

Dlouhodobě čelíme několika výzvám. Největší z nich je potřeba lepší preference MHD vůči individuální dopravě. Velkou výzvou je také zajištění dostatečného financování pro realizaci klíčových projektů. V této oblasti se nám vedle podpory města velmi dobře daří získávat finance z dotačních výzev a můžeme tak realizovat nákupy a stavby, na které bychom jinak finance neměli. 

Jaké jsou největší letošní investice Dopravního podniku města Brna? Na co se cestující mohou těšit?

Vedle investic do obnovy vozového parku jsou to jistě projekty stavebního charakteru. Probíhá dlouho odkládaná modernizace tramvajové trati na Vídeňské směrem do Modřic, rekonstrukce úseků Kounicova a Údolní a také instalace dalších informačních panelů na zastávkách. Zahájili jsme rovněž stavbu nové tramvajové trati do lokality Kamechy, která zahrnuje i tunel a tři nové zastávky, a připravujeme modernizaci vozovny Slatina. Celkem půjde o investice za stovky miliónů korun, které budou z velké části spolufinancované z evropských fondů. Všechny projekty směřují ke zvýšení komfortu, spolehlivosti a dostupnosti MHD pro naše cestující.

Zmínil jste, že opět pokračujete také v obnově a modernizaci vozového parku. Podělíte se s námi o konkrétní novinky z této oblasti?

V letošním roce rozšíříme vozový park o patnáct nových klimatizovaných obousměrných tramvají Škoda 45T, kterými nahrazujeme dosluhující vozy typu KT8. Rovněž v našich ústředních dílnách kompletujeme další tramvaje typu Drak, kterých už na konci roku bude v Brně jezdit 41. Zmíním i dodávku deseti dalších minibusů SOR, se kterými se cestující setkávají na méně vytížených linkách. Kupředu jde stále i projekt Mario, v rámci kterého si kompletujeme sami trolejbusy. Takže i v letošním roce se naplno věnujeme obnově vozového parku tak, aby cestující mohli využívat moderní, pohodlnou a ekologickou dopravu. Investice do nových vozidel přinášejí nejen vyšší komfort a bezpečnost, ale také nižší provozní náklady a menší dopad na životní prostředí. Obnova vozového parku tak není jen o technice, ale i o lepší budoucnosti pro Brno a jeho obyvatele.

Jaké technologické inovace chystáte pro zlepšení komfortu cestujících? Budou to například nové informační systémy nebo digitální služby?

Takových projektů připravujeme hned několik. Vyzdvihl bych novou verzi aplikace DPMBinfo, která přinese nejen modernější design, ale také nové funkce. Například budou moci cestující sledovat aktuální obsazenost vozů nebo si prodloužit stávající jízdenku. Aplikaci bychom chtěli cestujícím představit v polovině září. V běhu je také příprava nového objednávacího systému na službu Seniorbus, která umožní více společných jízd a tím efektivnější odbavování našich klientů. Na zastávky také instalujeme nové elektronické panely, aby se mimořádné dopravní informace k cestujícím dostaly co nejrychleji.

Existují plány na další rozšíření nebo změny tras MHD v Brně? Jak náročné je v současné době takové projekty připravit a realizovat?

Plány existují, minimálně na úrovni platného územního plánu. Některé projekty se nám opakovaně realizovat nedaří – například realizace tramvajové trati do Líšně. Úspěchem je naopak zahájení stavby tramvajové trati do sídliště Kamechy, která bude pokračovat až do konce roku 2027 a ve výsledku desetitisícům obyvatel usnadní každodenní cestování.

Jak se vypořádáváte s rostoucími náklady na provoz a energie? 

Těžce. Zvyšující se náklady zatěžují hospodaření dopravního podniku a zpomalují jeho rozvoj, a to včetně investičních záměrů.

Připravujete se také na ekologické iniciativy, které se týkají například využití alternativních pohonů a snižování emisí?

Statutární město Brno zadalo v této oblasti zpracování studie Koncepce čistých pohonů MHD v Brně. Výsledky z této studie, která byla v nedávné době dokončena, doporučují několik variant, jakým způsobem lze řešit obnovu pomocí vozidel s čistými pohony. Podle realistické varianty by mohlo být asi 100 autobusů se CNG nebo dieselovým postupně nahrazeno elektrickými vozidly – elektrobusy nebo parciálními trolejbusy. Podmínkou je však vybudování příslušné infrastruktury. Aktivně také sledujeme téma vodíkového pohonu. Nicméně DPMB se svou silnou flotilou tramvají a trolejbusů na elektrický pohon a 160 autobusy na stlačený zemní plyn všechny v současnosti nastavené limity s přehledem splňuje.

Snažíte se neustále zlepšovat pracovní podmínky pro řidiče a zaměstnance? Jsou pro ně připraveny nové motivační programy nebo benefity?

Rozhodně ano, této oblasti se v posledních letech věnujeme velmi intenzivně. Před rokem jsme na přání našich zaměstnanců začali poskytovat Multisport karty, z papírových stravenek jsme přešli na stravenkový paušál a řadu různých benefitů jsme sjednotili do jedné benefitní karty, na které má každý ze zaměstnanců deset tisíc korun. Stále rozvíjíme naše centrum psychologických služeb a rehabilitace Unity, kde jsou našim zaměstnancům zdarma k dispozici naše psycholožky a za zvýhodněných podmínek mohou využívat služby masérek a fyzioterapeutky. Vnímáme, že dobře nastavený systém benefitů je důležitý pro dlouhodobou spokojenost a loajalitu našich zaměstnanců.

S jakým hospodářským výsledkem budete chtít zakončit letošní rok?

Rok 2025 se prozatím jeví v souladu s plánem a signalizuje, že dosáhneme plánovaného hospodářského výsledku. Jeho výše je ve srovnání s předešlými lety ovlivněna především zvyšujícími se náklady na energie.

Co byste na závěr rád vzkázal cestujícím a jaké nové služby nebo zážitky jim ještě letos přinese Dopravní podnik města Brna?

Chtěl bych především poděkovat všem cestujícím za důvěru a ohleduplnost, se kterou denně využívají brněnskou MHD. Je to závazek, který nás motivuje k dalšímu zlepšování služeb. Co se týče nových zážitků, bude jich ještě několik, ať už to budou nové kampaně, ale i akce – například oslavíme 25 let nočních rozjezdů, což je obrovský fenomén a věřím, že to bude vydařená akce. Rád bych se ještě otočil za akcemi, které proběhly – ať už to byl den otevřených dveří v pisárecké hale denního ošetření a očisty nebo koncert ve vozovně Brass Party – během 24 hodin jsme dokázali připravit zábavu pro téměř šest tisíc lidí a byl to neuvěřitelný zážitek. Těším se, že podobné akce příští rok zopakujeme.

Průmysl Dnes