Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

Podrobnosti

Kategorie: Exkluzivní rozhovory

Chceme urobiť zo železnice prirodzenú voľbu pre každodenné cestovanie

Železnice sú jedným z kľúčových pilierov v oblasti verejnej dopravy. Na Slovensku plní funkciu národného dopravcu Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK). Vedenie spoločnosti v minulom roku predstavilo ambiciózne plány, ktoré majú železnice dostať na vyššiu úroveň a urobiť z nich modernú, efektívnu a obľúbenú formu dopravy. O tom, ako sa im tieto plány darí realizovať, hovorí generálny riaditeľ spoločnosti Peter Helexa.

Relatívne nedávno ste predstavili nové smerovanie spoločnosti. Aké čiastkové úspechy by ste chceli dosiahnuť v roku 2025?

Modernizácia ZSSK nie je jednorazový projekt, ale dlhodobý proces, ktorý má cieľ urobiť zo železnice prirodzenú voľbu pre každodenné cestovanie. Stanovili sme si štyri kľúčové priority: stabilný a atraktívny zamestnávateľ, moderné vlaky, moderné služby a finančná stabilita. Každá má obrovský vplyv na to, ako ľudia vnímajú železnicu. Ak chceme skutočne posunúť ZSSK, musíme zlepšovať všetky tieto faktory naraz. Zamestnanci sú základ. Môžeme mať najmodernejšie vlaky, ale ak v nich nebudú pracovať kvalitní ľudia, nebude to fungovať. Preto sme zaviedli stabilizačný príspevok, pokračujeme v modernizácii pracovného prostredia a spustili sme kampaň Držíme Slovensko v pohybe.

Rovnako dôležitá je modernizácia vlakov. Prvých päť Vectronov už máme, ďalších desať pribudne čoskoro. Tento rok očakávame nové elektrické jednotky Panter, ktoré prinesú cestujúcim vyšší komfort a spoľahlivosť. Zároveň sme spustili verejné obstarávania na veľkokapacitné elektrické jednotky a moderné lôžkové vozne. Modernizujeme aj údržbu – v Žiline a Košiciach budujeme nové údržbové strediská, otvárame strediská technicko-hygienickej údržby v Nových Zámkoch a vo Zvolene.

Dnes ľudia očakávajú služby na úrovni 21. storočia – rýchle informácie, jednoduché riešenia, digitálne platformy. Mobilná aplikácia už dnes ponúka presné informácie o meškaniach, výlukách či radení vlaku. Pracujeme tiež na lepšom wi-fi pripojení a zavádzame automaty na občerstvenie v diaľkových vlakoch. Rok 2025 vnímam ako ďalší veľký krok. Zavedenie hodinového taktu diaľkových vlakov na trase Košice – Žilina – Bratislava mení spôsob, akým sa cestuje na Slovensku. Posilnili sme spoluprácu s Policajným zborom SR, aby sa cestujúci cítili bezpečnejšie. Najviac ma však teší, že cestujúci si tieto zmeny začínajú všímať. Spokojnosť kontinuálne rastie – v prieskume sme dosiahli 64,8 bodu, čo ukazuje, že ideme správnym smerom.

V januári ste spustili nový webový portál vlaky.sk. Čo prináša cestujúcim?

Chceli sme vytvoriť prehľadný a jednoduchý portál, ktorý dá cestujúcim všetky dôležité informácie na jednom mieste. V minulosti museli ľudia hľadať rôzne údaje na viacerých stránkach, dnes už majú všetko dostupné rýchlo a prehľadne. Tento projekt sme realizovali v spolupráci so Železnicami Slovenskej republiky a Ministerstvom dopravy SR, pretože bolo nevyhnutné spojiť informácie o vlakových spojeniach, infraštruktúre a dopravných obmedzeniach. Najväčšou výhodou je aktuálnosť a komplexnosť informácií. Cestujúci tu nájdu presné údaje o meškaniach, výlukách, nástupištiach či špeciálnych ponukách. Vlaky.sk sú prvým krokom k tomu, aby sme digitálnu komunikáciu so zákazníkmi posunuli na vyššiu úroveň.

V rebríčku organizácie Transport and Environment porovnávajúcom 27 európskych železničných operátorov sa ZSSK umiestnili na 14. mieste. Čo to pre vás znamená? 
Každý rebríček a porovnanie vnímam ako užitočnú spätnú väzbu. Na jednej strane nám ukazuje v čom sme silní, na druhej strane odhaľuje oblasti, kde máme ešte rezervy. Umiestnenie na 14. priečke znamená, že patríme medzi solídny európsky priemer, no vieme, že máme na viac. Teší ma, že sme sa v dvoch kľúčových kategóriách, cena a spoľahlivosť, dostali do prvej desiatky. To nás radí pred silných dopravcov ako ÖBB, Deutsche Bahn či Eurostar, čo považujem za jasný signál, že robíme správne kroky. V oblasti špeciálnych cestovných ponúk a zliav sme získali 11. priečku, čo potvrdzuje, že vieme ponúknuť cestujúcim výhodné podmienky.

Samozrejme, vidíme aj priestor na zlepšenie. Oblasť rezervácií cestovných dokladov je niečo, na čom už aktívne pracujeme. Vylepšili sme mobilnú aplikáciu aj e-shop, kde sme zaviedli jednoduchšie možnosti vrátenia cestovných dokladov. Pripravujeme spoluprácu s externými partnermi, aby sme predaj lístkov ešte viac zjednodušili a rozšírili. Celkové umiestnenie vnímam pozitívne, ale nie ako dôvod na uspokojenie. Chceme sa posúvať vyššie, najmä v oblastiach, ktoré cestujúci najviac vnímajú – jednoduchosť rezervácií, digitálne služby a komfort pri cestovaní.

Dlhodobým negatívom osobnej vlakovej dopravy na Slovensku je presnosť jazdy vlakov. Aké faktory to spôsobujú a ktoré z nich viete ovplyvniť?

Nikto nechce tráviť čas čakaním na meškajúci vlak, preto sa na zlepšenie spoľahlivosti sústredíme s maximálnym dôrazom. Naše kroky už prinášajú výsledky. Od zavedenia nového grafikonu sa meškania výrazne znížili, čo je dôsledok efektívnejšieho plánovania obehov súprav a dôslednej prevádzkovej prípravy. Hodinový takt na trase Košice – Žilina – Bratislava sa ukázal ako funkčné riešenie. Na severnom ťahu sa od polovice decembra do konca januára znížil počet vlakov meškajúcich viac ako päť minút približne o štvrtinu.

Samozrejme, existujú aj faktory, ktoré nevieme ovplyvniť. Počasie, nehody, výluky alebo technické problémy na infraštruktúre sú situácie, ktoré si vyžadujú okamžitú reakciu, ale ich príčina nie je v našich rukách. Práve tieto externé faktory často spôsobujú sekundárne meškania – vlaky čakajú na prípoje, mení sa ich trasa alebo sa musia prispôsobiť obmedzeniam na trati. Napriek tomu, že niektoré veci nevieme ovplyvniť, sústredíme sa na to, čo ovplyvniť môžeme, ako je napríklad nočná údržba, operatívne opatrenia a lepšie riadenie obehov vlakov. 

Železničná doprava je v porovnaní s ostatnými spôsobmi dopravy na Slovensku stále najvýhodnejšou alternatívou. Čím sa snažíte ľudí motivovať, aby uprednostňovali cestu vlakom?

Vlak je ideálny spôsob dopravy – nemusíte šoférovať, hľadať parkovanie, ani sa trápiť v zápchach. Ľudí sa snažíme motivovať, aby ho vnímali nielen ako spôsob prepravy, ale ako príjemnú súčasť dňa. Dôležitá je kombinácia komfortu, ceny a spoľahlivosti. Ročne prepravíme viac ako 70 miliónov cestujúcich, z toho 50 miliónov elektrickými vlakmi, čím sme najväčším poskytovateľom elektromobility na Slovensku. Železnica je ekologická, a to je dnes veľká téma – každý vlak znamená menej áut na cestách, menej emisií a čistejšie ovzdušie. Investujeme do nových vozidiel a modernizujeme tie existujúce. Nejde len o to, aby vyzerali lepšie, ale aby boli pohodlnejšie, rýchlejšie a spoľahlivejšie. Okrem toho zlepšujeme dostupnosť spojov a konektivitu.

Ako sa snažíte vysporiadať s nedostatkom zamestnancov, ktorý spoločnosť pociťuje už dlhšiu dobu?

Trh práce sa mení a musíme sa mu prispôsobiť. Preto ponúkame lepšie podmienky, férové mzdy, atraktívne benefity a kvalitné vzdelávanie. Spustili sme náborovú kampaň Držíme Slovensko v pohybe, ktorou chceme osloviť ľudí so vzťahom k doprave a technike. Mzdy a benefity sú dnes rozhodujúce. Priemerná mzda v ZSSK v roku 2024 dosiahla 2021 eur, u rušňovodičov 2380 eur. Nová kolektívna zmluva platná do roku 2028 priniesla spravodlivejší tarifný systém, ale aj ďalšie výhody – náborový príspevok do 4000 eur, príspevok na ubytovanie do 400 eur a, samozrejme, režijné preukazy na cestovanie vlakmi na Slovensku aj v Česku. Po roku môžu naši zamestnanci cestovať výhodnejšie aj v zahraničí. Jednou z našich priorít je aj vzdelávanie nových zamestnancov. Naša Akadémia ZSSK v Martine školí budúcich kolegov bez ohľadu na vek. V roku 2023 sme certifikovali 97 rušňovodičov, vlani pribudli ďalšie desiatky.

Průmysl Dnes