ZWL Slovakia - Výroba ozubených kolies Sučany, s.r.o.

Podrobnosti

Kategorie: Exkluzivní rozhovory

Expert na výrobu kvalitných ozubených kolies pre svetové automobilky

Spoločnosť ZWL Slovakia je renomovaný výrobca ozubených kolies, ktorý sa špecializuje na produkciu kvalitných a precíznych dielov pre automobilový priemysel. S dlhoročnou tradíciou a silným zameraním na inovácie dodáva svoje produkty významným automobilovým značkám ako Volkswagen, Audi, Porsche a ďalším. O novinkách v podniku nám v inšpiratívnom rozhovore viac povedal jeho riaditeľ Jozef Pustay.

Spoločnosť ZWL Slovakia je súčasťou skupiny Neue ZWL Zahnradwerk. Aké výhody vám prináša členstvo v tejto medzinárodnej skupine?

Naša medzinárodná skupina má hlavné sídlo v Lipsku (Nemecko) a fabriku na Slovensku, v rámci Európskej únie, ako aj v Číne. Toto zastrešenie nám poskytuje širšie možnosti pre nové projekty, keďže skupina pôsobí globálne a má celosvetové kontakty. Zároveň nám umožňuje dosahovať výrazne vyšší obrat, než by dokázala samotná spoločnosť ZWL Slovakia. Pre nás to znamená aj istotu pri investíciách do nových projektov, keďže skupina je silná a úspešná. Poskytuje nám tak nielen garanciu nových projektov a ziskovosti, ale aj stabilitu.

Ako sa za posledných 10 rokov vyvíjala vaša výrobná kapacita a portfólio produktov?

Za posledných 10 rokov sa aj nás výrazne dotkla ekológia. Keďže takmer 100 % našej výroby smeruje do segmentu automotive, väčšina našich nových produktov súvisí s elektromobilitou. Napríklad na Slovensku dnes vyrábame podvozkové diely pre Audi, ktoré sa montujú do elektrického modelu Audi R, ako aj do vozidiel značky Porsche. Toto je jeden z najväčších posunov v poslednej dekáde – naše portfólio sa rozšírilo nielen o diely pre prevodovky, ale aj pre motory. Hoci elektromobilita napreduje míľovými krokmi, stále existuje presvedčenie, že klasické autá budú na trhu ešte nejaký čas fungovať. Preto pokračuje aj naša pôvodná výroba synchrónov do prevodoviek rôznych modelov vyrábaných koncernom Volkswagen. Tento segment sa stabilizoval – už nie je v tak dynamickom raste, ale zároveň nedošlo k výraznému poklesu.

Z portfólia sa vyprofilovali 2 až 3 produktové rady, ktoré bude Volkswagen v najbližších rokoch minimálne faceliftovať a vylepšovať. Vďaka tomu zostávame v hre aj s našimi tradičnými produktmi. Elektromobilita nás bude sprevádzať aj v oblasti hriadeľov, keďže Volkswagen a Audi plánujú v horizonte troch až piatich rokov od nás odoberať takmer milión kusov ročne. Tento rok je naplánovaná výroba 450-tisíc hriadeľov, budúci rok by to malo byť 600-tisíc, a postupne by sa tento objem mal zvýšiť až na milión. Či sa tieto plány naplnia, ukáže až čas. Faktom ale je, že už na tento rok máme potvrdené objednávky, ktoré zodpovedajú objemu 450-tisíc hriadeľov v rámci denného, týždenného a mesačného plánovania.

Aké ekonomické výsledky a hospodárske ukazovatele ste dosiahli za minulý rok?

Rok ešte nemáme úplne uzavretý, keďže to závisí od skupiny, ale môžem s istotou povedať, že zostaneme v čiernych číslach.

Aké moderné výrobné technológie využívate pri výrobe ozubených kolies, ozubení hriadeľov a prevodových súčastí?

Využívame jednu z progresívnych technológií na výrobu ozubenia – skiving. Táto metóda umožňuje efektívne a presné obrábanie vnútorného aj vonkajšieho ozubenia. Máme špecializovaný stroj, na ktorom vyrábame ozubenie pre jedno z kolies Audi. Okrem toho máme stroje pre vnútorné a vonkajšie ozubenie, za studena a pod olejom. Pretláčame ho v jednej pozícii, to znamená, že robíme dve ozubenia naraz, čo je vysoko efektívne. Tento proces sme navyše kompletne zrobotizovali – vytvorili sme automatizované, vysoko produktívne pracovisko prepojené s práčkou. V praxi to funguje tak, že na jednej strane vložíme do zásobníka 80 dielov a na druhej strane, po prechode práčkou, vychádza tiež 80 dielov. Ide o jednu z najefektívnejších technológií, ktoré v súčasnosti využívame. Okrem toho používame aj klasické frézovanie – pod olejom aj na sucho. V tomto segmente sa sústreďujeme na zvyšovanie produktivity, optimalizáciu nástrojov, lepšie upínanie a úpravu parametrov. Naším hlavným cieľom je zachovať vysokú kvalitu dielov a zároveň zlepšovať výkonnosť procesov, čo nám pomáha neustále zvyšovať produktivitu.

Ako prebieha proces kontroly kvality vo vašej výrobe a aké normy musíte dodržiavať?

Normou je pre nás vždy zákaznícky výkres, ktorý nám klient poskytne a povie, aký diel máme vyrobiť. Tento výkres je pre nás alfou a omegou. Okrem toho musíme dodržiavať procesné a systémové audity ako sú ISO 16949, ISO 14001, a dnes už aj ISO 45001. Máme tiež certifikáciu TISAX, čo znamená, že sme splnili aj požiadavky v oblasti počítačovej bezpečnosti. Každý rok podliehame auditu, minimálne raz ročne sme kontrolovaní vo všetkých týchto oblastiach. Minulý rok sme mali recertifikačný audit a tento rok nás čaká dodržiavací audit. Zatiaľ sa nám úspešne podarilo prejsť všetkými auditmi.

Kto sú vaši hlavní zákazníci a aké odvetvia priemyslu obsluhujete? Ako sa menia ich požiadavky v súvislosti s prechodom na elektromobilitu?

Až 80 % našich produktov končí v rámci VW koncernu. To znamená, že dodávame priamo do značky VW (SEAT, Audi) a dnes už aj do Škody. Naša fabrika v Číne takisto dodáva komponenty pre čínsky Volkswagen. Okrem toho vyrábame aj špeciálne prevodovky, ktoré sa používajú v rôznych segmentoch, hoci nie v tak veľkom objeme ako naše hlavné produkty. Požiadavky zákazníkov sa neustále menia a elektromobilita sa pomaly dostáva do všetkých oblastí. Naše hriadele končia napríklad v Audi, Porsche a Volkswagene. Tieto tri značky sú v našom portfóliu. Vyrábame aj diely do klasických prevodoviek, ktoré sa používajú napríklad v hybridných vozidlách, čo je prvý krok k elektromobilite. Väčšina našich produktov je stále určená pre koncern Volkswagen.

Aké sú najväčšie výzvy, ktorým momentálne čelíte v oblasti výroby a dodávateľských reťazcov?

Najväčšou výzvou pre nás je produktivita. To je téma, ktorá dnes rezonuje po celom svete. Rovnako ako každý iný biznis, aj ten náš závisí od financií. Čím viac peňazí nám zostane na konci, tým viac môžeme investovať do nových produktov. Momentálne sa sústreďujeme na optimalizáciu našich strojných procesov, procesov týkajúcich sa náradia a optimalizáciu počtu pracovníkov. Tým, že zavádzame robotizované pracoviská, aj na kontrolu chystáme robotizované pracoviská, alebo mechanizované, automatizované, nerobotizované. Na jednej strane je to určite o ľuďoch, ale na druhej strane sa intenzívne zameriavame aj na produktivitu náradia, produktivitu výroby a optimalizáciu výkonov. To znamená aby boli diely, ktoré k nám chodia, čo najpresnejšie, aby sme museli odoberať čo najmenej železa, aby sme robili čo najmenej špôn. Tým pádom sa nám zlepšia, zefektívnia a skvalitnia naše výrobné procesy. 

Plánujete rozširovať svoje výrobné kapacity alebo investovať do nových technológií?

Rozšírenie našich výrobných kapacít úzko súvisí s elektromobilitou a hriadeľmi, ako aj s novými technológiami, ako je napríklad pretláčanie za studena. Máme aj vysoko špecializované stroje. Nebrúsime na nich diely, ale sústružíme ich za studena tzv. technológiou rotačného sústruženia. Skiving je ďalšia vysoko produktívna technológia, ktorá nie je všade bežne dostupná. Tieto technológie sú kľúčové pre našu budúcu stratégiu a plánujeme do nich aj naďalej investovať a optimalizovať ich.

Ako sa snažíte prilákať a udržať kvalifikovaných odborníkov vo vašom odvetví?

Máme kolektívne vyjednávanie a odbory a zatiaľ sa nám vždy podarilo skĺbiť požiadavky produktivity s požiadavkami odborov. To je jedna stránka veci. Druhá stránka je, že naši ľudia majú celkom solídny sociálny program, ktorý zahŕňa rôzne benefity, napríklad pravidelný pitný režim či vitamíny pre našich pracovníkov. Tento program je spojený aj s aktivitami ako Deň zdravia, kde mal každý zamestnanec možnosť zúčastniť sa na preventívnych vyšetreniach a konzultáciách s lekármi. Každoročne organizujeme pre deti zamestnancov rôzne akcie, napríklad letné či lyžiarske tábory.

Ktoré programy školení a rozvoja zamestnancov ponúkate?

Máme aj učňov a aktívne sa zapájame do duálneho vzdelávania. Napríklad počas leta, keď majú učni prázdniny, naši inštruktori celý čas prechádzajú fabrikou a doškoľujú našich zamestnancov. Tento školiaci program spočíva v tom, že na jednej strane skúšajú, čo zamestnanci vedia, a na druhej strane im pripravujú podklady, ktoré im pomôžu získať nové zručnosti. Ak niečo nevedia, venujú sa im a pomáhajú im zlepšiť sa. Máme málo pracovníkov Slovákov, intenzívne preto spolupracujeme so zahraničnými zamestnancami. Nie je to jednoduché, ale sme na to dobre pripravení. Vieme ich efektívne školiť a etablovať v našich procesoch.

Kde vidíte spoločnosť ZWL Slovakia o 5 – 10 rokov? 

Myslím si, že budúcnosť bude kombinácia toho, čo máme dnes. Som presvedčený, že elektromobilita bude toho súčasťou, ale nie v takom rozsahu, ako sa dnes hovorí. Nemyslím si, že každý bude jazdiť na elektrickom aute, ale určite budú existovať elektrické, hybridné aj klasické autá. V tomto segmente sa určite udržíme, pretože sme súčasťou portfólia všetkých týchto technológií. Pribúdajú nám aj nové projekty, nielen z osobných áut. Už máme prvý projekt, ktorý začína v Nemecku, a týka sa ťahačov a nákladných automobilov. Som presvedčený, že diely súvisiace s elektromobilitou budú čoraz častejšie prichádzať aj k nám. Naša sila spočíva v spoľahlivosti. Kým budú naši zákazníci spokojní s kvalitou, dodávkami a cenami, budeme v tomto segmente úspešní.

Aké sú vaše dlhodobé strategické ciele?

Byť profitabilný a stabilný partner pre všetkých automobilových výrobcov, nielen v Európe, ale aj na celom svete. Správne uvádzať nové projekty do života, efektívne ich spravovať a vyrábať je kľúčové pre udržanie konkurencieschopnosti. A aby firma zostala aj v najbližších 10 rokoch v tomto portfóliu činná a úspešná.

Průmysl Dnes