Počet elektromobilů v Německu překročil hranici 100.000
- Podrobnosti
- Kategorie: Automobilový průmysl
Berlín - Počet elektromobilů na německých silnicích překročil v prvním čtvrtletí letošního roku hranici 100.000 vozů. Vyplývá to z údajů Spolkového úřadu pro motorová vozidla.
Přestože v posledních letech elektromobilů přibývá, jejich podíl na celkovém počtu osobních aut zůstává zanedbatelný a podle odborníků zatím nevypadá příliš realisticky ani splnění ambiciózního cíle německé vlády, aby bylo do roku 2020 v zemi registrováno milion vozů poháněných elektřinou.
Naprostou většinu elektromobilů v Německu tvoří vozy na hybridní pohon, přibývá ale i vozidel, která už vůbec nevyužívají fosilní paliva ani biopaliva. Jen za první tři měsíce letošního roku se jejich počet zvýšil o pětinu na zhruba 12.000.
Využívání elektřiny pro osobní dopravu je ale v Německu stále okrajovým fenoménem. "Rostoucí počet elektromobilů je dobrá zpráva, ale vzhledem k více než 43 milionům osobních aut v Německu je to zatím opravdu jen malý začátek transformace dopravního sektoru," řekl Philipp Vohrer z Agentury pro obnovitelnou energii.
Vozy na fosilní paliva stále mají na německém trhu dominantní podíl. Podle Spolkového úřadu pro motorová vozidla má zhruba 30 milionů osobních aut v Německu benzinový motor, kolem 12 milionů pak motor dieselový. Z alternativních paliv hraje největší roli zkapalněný ropný plyn (LPG), který využívá kolem 500.000 německých vozidel.
Německá vláda přitom usiluje o rozvoj elektromobilů a v řadě případů finančně podporuje jejich pořízení. V roce 2008 stanovil kabinet strategii, podle které by do roku 2020 mělo na německých silnicích jezdit milion vozů na elektrický pohon, v roce 2030 pak dokonce deset milionů. "Z hlediska splnění těchto cílů jsou roční přírůstky počtu elektromobilů příliš nízké," podotkl však Vohrer.
Řidiče od pořízení elektromobilu odrazuje především jeho cena. Kvůli ceně baterií stojí vůz na hybridní pohon v některých vozových kategoriích až dvojnásobek ceny standardního vozu s benzinovým nebo dieselovým motorem. Rozdíl v ceně pak nevyrovnávají ani nízké provozní náklady ve srovnání s klasickými automobily.
Další problém představuje zatím ještě nedostatečná síť nabíjecích stanic v Německu. Ve velkých městech sice není problém baterie elektromobilu na řadě míst dobít, při cestách mezi městy ale musí řidiči dopředu pečlivě plánovat, kde budou moct energii doplnit.
05.05.2014 ČTK
Nenechte si ujít...
- 1
- 2
- 3
NET4GAS, který loni koupil stát, se v loňském roce…
Category: Energetika
Praha - Společnost NET4GAS, kterou v závěru loňského roku koupil státní podnik ČEPS, loni prodělala 1,7 miliard…
Společnosti EDF i KHNP předaly své nabídky na stav…
Category: Energetika
Praha - Společnosti EDF a KHNP podaly své závazné nabídky na stavbu až čtyř jaderných reaktorů v České republic…
Čtvrtletní tržby automobilky Stellantis klesly o 1…
Category: Automobilový průmysl
Amsterodam/Milán - Tržby nadnárodní automobilové skupiny Stellantis v první čtvrtletí meziročně klesly o 12 pro…
Spotřeba pěnového polystyrenu loni klesla o pět pc…
Category: Stavebnictví
Praha - Spotřeba pěnového polystyrenu (EPS) loni meziročně klesla o pět procent a dosáhla hodnoty 50.400 tun. B…
Central Group vystaví na Žižkově 370 nových bytů z…
Category: Stavebnictví
Praha - Největší český rezidenční developer Central Group postaví na pražském Žižkově 370 nových bytů za 1,5 mi…
Připojte se: